Підвищення тарифів на проїзд знову підняло питання якості і комфортності громадського транспорту. Особливо це стосується маршрутних таксі. Непрозоре регулювання ринку, безгрошів’я і корупційні підозри, маніпуляції з вартістю проїзду і непрозорість фінансових потоків, неякісний рухомий склад, незручні маршрути, графіки та інтервали руху, які часто не виконуються. Яка причина цих проблем і що з ними робити? Як пасажири, громадські діячі й активісти можуть впливати на якість надання послуг перевізниками, визначення вартості проїзду та конкурси з розподілу маршрутів? Які приклади такої участі вже є в українських містах і як їх можна інституціоналізувати (зробити постійними, а не винятковими)?
Щоб відповісти на ці питання 15 травня 2015 року аналітичний центр CEDOS за підтримки Ініціативи з розвитку аналітичних центрів Україні, яка впроваджується Міжнародним фондом Відродження у партнерстві з Фондом аналітичних центрів та за фінансової підтримки Посольства Швеції в Україні провів дебати «Громадсько-муніципальна взаємодія заради вирішення проблем міського громадського транспорту».
У дискусії взяли участь:
- Дем’ян Данилюк, співробітник Львівської міської ради, громадський активіст (блог)
- Святослав Товстига, голова ГО «За якісний транспорт», Львів
- Денис Селін, представник ГО «Громадський контроль Дніпропетровська»
- Юрій Журавльов, Начальник управління транспортних перевезень Департаменту транспортної інфраструктури КМДА
- Іван Шерстюк, представник компанії EasyWay
Відеозапис дебатів:
Презентрація Дем'яна Данилюка:
Презентація Святослава Товстиги:
Презентація Івана Шерстюка:
